安順?lè)阑痖y產(chǎn)地貨源公司

貴州防火閥在這為你分別介紹通風(fēng)管道生產(chǎn)中常見(jiàn)的兩大問(wèn)題。通風(fēng)管道是通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的重要組成部分，大部分都是由風(fēng)管加工設(shè)備制成。但是由于不同的原因，可能導(dǎo)致加工出來(lái)的風(fēng)管有問(wèn)題，下面就來(lái)了解一下都有哪些問(wèn)題。一、加工材料未達(dá)標(biāo)a表現(xiàn)：板材表面不平整，厚度不均勻，有顯現(xiàn)的壓痕、裂紋、砂眼、結(jié)疤和銹蝕等情況;風(fēng)管平面下沉，側(cè)面向外凸起，有顯現(xiàn)的變形。b影響：運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)風(fēng)管漏風(fēng)，空調(diào)負(fù)荷增加，同時(shí)風(fēng)壽命和性能被影響。

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三、對(duì)通風(fēng)管材料制作的要求進(jìn)行檢查對(duì)主體工程內(nèi)通風(fēng)管與配件所用材料規(guī)格進(jìn)行檢查。其所用鋼板品種、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。同一通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)的材質(zhì)應(yīng)。人防工程主體內(nèi)部的通風(fēng)管與配件的鋼板厚度應(yīng)大于0.75mm。四、對(duì)減振吊架制作的要求進(jìn)行檢查管道風(fēng)機(jī)采用減振吊架安裝時(shí)，風(fēng)機(jī)與減振吊架連接緊密；采用支、托架安裝時(shí)，風(fēng)機(jī)與減振器及支架、托架連接緊密。五、對(duì)風(fēng)管咬口制作的要求進(jìn)行檢查風(fēng)管咬口應(yīng)緊密，各層板材之間無(wú)的空隙。

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管道式布風(fēng)口是集風(fēng)口、送風(fēng)管道、靜壓箱、保溫材料、風(fēng)閥等功能為一體的中央空調(diào)末端送風(fēng)系統(tǒng)。管道式布風(fēng)口在沿管長(zhǎng)方向上還有由于摩擦阻力和局部阻力造成的壓力損失。因?yàn)閴毫p失與風(fēng)速成正比關(guān)系，貴州風(fēng)機(jī)認(rèn)為當(dāng)氣流沿管長(zhǎng)方向風(fēng)速越來(lái)越小時(shí)，阻力損失也不斷下降。與此同時(shí)，風(fēng)管個(gè)標(biāo)準(zhǔn)件以及出風(fēng)口也存在局部阻力損失。管道式布風(fēng)口送風(fēng)系統(tǒng)以直管為主，系統(tǒng)中三通、彎頭及變徑很少，一般以沿程阻力損失為主，摩擦阻力系數(shù) 是一個(gè)不定值，

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定遠(yuǎn)艦上的彎管子有啥用？—— 貴州風(fēng)機(jī)談?wù)勡娕炆系耐L(fēng)管。如果你參觀過(guò)定遠(yuǎn)艦的復(fù)制艦，就會(huì)對(duì)軍艦甲板上的幾個(gè)白色彎曲管子印象深刻，他們布置在艦體中部煙囪兩側(cè)，各自的朝向不同。貴州風(fēng)機(jī)認(rèn)為其實(shí)這是定遠(yuǎn)艦的通風(fēng)管，是給下層機(jī)艙換氣用的。早期的鐵甲艦都是靠蒸汽機(jī)推動(dòng)的，上面層艙室的通風(fēng)換氣可以靠開(kāi)舷窗通風(fēng)，但處于軍艦下層艙室的人就倒霉了，不可能在水線下開(kāi)窗?。∫虼嗽缙谲娕灳桶惭b了直通上面層甲板的通風(fēng)管，采用了自然通風(fēng)形式，

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（1）設(shè)備的型號(hào)、規(guī)格、額定風(fēng)量符合設(shè)計(jì)要求。（2）設(shè)備的安裝方向正確。（3）設(shè)備與管路連接時(shí)，貴州防火閥建議采用整體性的橡膠軟管接頭，并不得漏氣；固定支架應(yīng)平正穩(wěn)定。（4）過(guò)濾器的安裝應(yīng)固定牢，過(guò)濾器與框架、框架與維護(hù)結(jié)構(gòu)之間無(wú)明顯縫隙。（5）紙除塵器和過(guò)濾器的安裝，應(yīng)固定牢，位置準(zhǔn)確，連接嚴(yán)密。3、消聲器安裝應(yīng)符合下列規(guī)定。（1）消聲器框架牢固，共振腔的隔板尺寸貼緊，正確，隔板與壁板結(jié)合處外殼嚴(yán)密不漏。